A infraestrutura viária do interior de Pato Branco deu mais um passo significativo com a assinatura da Ordem de Serviço para a pavimentação asfáltica da Linha Pastro. O projeto conta com um investimento de R$ 5,4 milhões, viabilizado por meio de recursos do Governo do Estado do Paraná, e vai interligar o asfalto que vai para a comunidade de São João Batista até o trecho de São Pedro de Alcântara, nas proximidades do Clube Farroupilha. A obra faz parte de um conjunto de ações estruturantes que visa transformar a logística e a mobilidade do município.
O grande destaque do ato foi o resgate histórico e o reconhecimento aos pioneiros que desbravaram a região. Para quem acompanhou o desenvolvimento local desde o início, a chegada do asfalto representa a realização de um sonho que parecia distante. "Chegamos ali em 26 de abril de 1954. Naquela época, quando passava alguém na estrada com chuva, tinha que apanhar os bois na frente, levantar de madrugada e pegar os bois para poder tirar do atolador", contou Seu Ivo Pastro, pioneiro que reside há 70 anos na localidade.
Seu Ivo relembrou que a própria abertura da estrada vicinal só foi possível porque seu pai cedeu as terras na época para que seu irmão pudesse construir uma casa em meio à mata. Hoje, ao ver as máquinas trabalhando no local, o sentimento é de gratidão. "A gente fica muito satisfeito, porque valoriza os terrenos e facilita para quem mora por ali. Pode ser chuva ou sol, não vai mais ter problema. É uma justiça com quem ajudou a transformar Pato Branco", celebrou, confirmando que os trabalhos de terraplanagem e preparação das laterais já começaram.
Esse sentimento de valorização também foi compartilhado por Paulo Sartor, cuja família tradicional se estabeleceu na comunidade de São Pedro de Alcântara em 1973. Hoje empresário bem-sucedido na cidade, Sartor exemplifica o elo entre o campo e o meio urbano. "Olha, uma pena bem grande que meu pai Ludovino Sartor faleceu e não pode hoje ver essa evolução. Mas ele ficaria muito feliz com essa conquista. Quem diria que Pato Branco levaria asfalto para uma estrada vicinal, que nem é a principal? Isso traz mais conforto e dignidade ao campo", destacou Sartor, ressaltando o orgulho pelas raízes rurais que ajudaram a construir o município.
Aliança público-privada e o programa "Acelera Pato Branco"
A pavimentação da Linha Pastro consolida o sucesso de um modelo de parceria entre o poder público e a sociedade civil organizada, encabeçado pela Associação Empresarial (ACEPB), sindicatos e produtores locais através do programa Acelera Pato Branco. O presidente da ACEPB, Ivan Orlandini, comemorou o andamento dos projetos que estão saindo do papel. De acordo com ele, este já é o 11º trecho em execução de um total que deve chegar a 19 projetos, viabilizados porque empresários e proprietários lindeiros se cotizaram para custear e doar os projetos executivos à Prefeitura, garantindo celeridade na busca por recursos.
Ivan Orlandini apontou que as melhorias na malha viária, somadas aos investimentos conquistados para o aeroporto regional, como a licitação do novo terminal e a liberação dos trâmites para ampliação da pista e da taxiway, vão mudar o patamar socioeconômico da cidade. "Nos próximos cinco anos, eu acredito que Pato Branco dá um salto e se diferencia de todo o Sudoeste. O aeroporto e essas estradas serão molas propulsoras do desenvolvimento", afirmou.
O presidente do Sindicato Rural Patronal de Pato Branco, Sinauri Bedin, reforçou que a estrada rural sempre foi a pauta número um e a principal reivindicação dos agricultores, mas que o benefício se estende a toda a população urbana. "A cidade tem um elo muito grande com o campo. As empresas estão na cidade, mas entregam materiais e equipamentos no interior, assim como o agricultor precisa trazer sua produção. Esse projeto foi um exemplo de sucesso de parceria público-privada", declarou Bedin, elogiando também a articulação política junto ao governador Ratinho Júnior e deputados, como Guto Silva, para a liberação das verbas.
Planejamento e o traçado inicial da perimetral Leste
O prefeito Géri Dutra enfatizou que a escolha de pavimentar estradas vicinais como a Linha Pastro faz parte de uma estratégia de mobilidade para criar rotas alternativas de tráfego, desenhando o contorno de uma futura perimetral Leste. A intenção é interligar diversas comunidades rurais de forma asfáltica, permitindo o escoamento da produção e o deslocamento de veículos sem a necessidade de inflar o trânsito do centro da cidade. "Dessa forma nós temos uma alternativa que garante segurança, trafegabilidade e economia para o nosso agricultor, que não vai mais desgastar seu maquinário. Estamos dando a resposta que a população espera, que é o benefício direto na porta de casa", explicou o prefeito. Ele também enumerou outras frentes de trabalho paralelas, como o Contorno Noroeste, a duplicação da PRC-493 e as obras na Avenida Frei Policarpo, defendendo que o município cresça de forma ordenada e planejada.
Apoio estadual sem contrapartida
A viabilização dos recursos foi detalhada por Leonira Tesser, Chefe Regional da Secretaria de Agricultura e Abastecimento (SEAB). Segundo ela, a pavimentação está inserida no programa estadual Estradas da Integração, criado em 2024 e formalizado em convênios ao longo de 2025. Leonira destacou a força do investimento na região: apenas a regional da SEAB formalizou 32 convênios de trechos rurais, somando cerca de R$ 270 milhões em recursos do Governo do Estado. "O mais importante a ressaltar é que é um recurso sem contrapartida financeira dos municípios. É um trabalho do governador Ratinho Júnior com a Assembleia Legislativa. Pato Branco foi ágil em apresentar os projetos técnicos e agora colhe os frutos com a execução das obras", concluiu.
Fonte: Assessoria de Imprensa - Betto Rossatti
